Contrôle Technique d'un Véhicule GPL au contrôle technique de Montolivet 13012 Marseille

Notre centre de contrôle technique automobile est agréé pour le contrôle des voitures GPL neuves. En effet, tous les centres ne disposent pas de matériel adapté à ce type de véhicule.

Le contrôle technique des véhicules GPL doit être réalisé par un contrôleur formé pour ce type de vérification.
Seul le centre de contrôle technique de Marseille montolivet 13012 est agréé pour effectuer le contrôle technique sur ces véhicules.

Le contrôle comporte les points de contrôle habituel pour tout véhicule, auxquels viennent s'ajouter des contrôle supplémentaire sur la partie GPL.

Les points suivants sont contrôlés lors de la visite technique :étanchéité di circuit GPL;
Systèmes d'injections et dispositif de remplissage;
Présence de soupape de sécurité;
Conformité du réservoir;
Conformité de l'énergie avec le certificat d'immatriculation.

Certains point de contrôle peuvent entraîner la dépose de certains éléments pour faciliter la visite comme les protections de réservoir de gaz.

Vous avez un doute sur un point de votre véhicule, n'hésitez pas à contacter le centre de contrôle technique de montolivet par téléphone 04 91 06 05 36 ou par email, nous analyserons ensemble vos questions et y apporterons une réponse.

Notre centre de contrôle technique est ouvert tous les jours pour effectuer la visite technique sur les voitures GPL.

Lire la suite

La nouvelle transmission de données OBFCM devient obligatoire des 2023

Voilà plusieurs années déjà que les constructeurs offrent aux automobilistes le moyen d’apprécier la consommation de carburant de leur voiture : un écran affiche la valeur instantanée ou moyenne, tandis qu’une petite flèche indique le moment opportun pour changer de vitesse. Jusqu'en septembre 2019, ces systèmes étaient facultatifs. Depuis lors, le dernier tour de vis donné aux normes Euro 6 fait obligation aux constructeurs d’équiper leurs véhicules d’un dispositif de surveillance de la consommation de carburant (ou d’énergie électrique) dont la précision répond à un cahier des charges précis.

Appelé OBFCM (pour On-Board Fuel Consumption Monitoring device), l’indicateur de consommation d’énergie exigé par la norme Euro 6d-ISC-FCM (pour In-Service Conformity et Fuel Consumption Monitoring) sur tout nouveau type de véhicule homologué à compter du 1er janvier 2020 doit garantir l’exactitude des données avec une marge de plus ou moins 5 %. Sa précision est vérifiée lors des tests d’homologation, mais aussi lors des tests dits “de conformité en service”, lorsqu’un véhicule âgé de moins de cinq ans et ayant parcouru moins de 100.000 km est sélectionné au hasard pour voir si ses caractéristiques sont toujours conformes.

A compter du20 mai 2023, l'Union Européenne impose le contrôle technique de l'OBFCM pour les véhicules de catégories M1 et N1 mis en circulation à compter du 1er janvier 2021.

Comment cela va-t-il se passer pour mon véhicule ?
Lorsque le véhicule est concerné par l'OBFCM, le contrôleur à l'obligation d'informer le propriétaire du véhicule de l'intention de relever les informations relatives à l'OBFCM.

Deux choix sont possible, soit le propriétaire accepte le relevé et la transmission des données, soit il refuse ce relevé.

Si il y a refus de la part du propriétaire du véhicule, un document devra être remplis par celui-ci et conservé par le centre de contrôle.

Dans le cas de l'acception de ce contrôle OBFCM, il sera remis au client un relevé des données.

Attention, seul le propriétaire du véhicule peut refuser le relevé de ces données, pensez à faire remplir l'attestation de refus par le propriétaire avant de présenter votre véhicule au centre de contrôle. (les données relevées sont du domaine privé, c'est pour cela que vous devez signaler par écrit le refus de ce relevé).

Quelles données sont collectées ?

• Numéro de série (VIN)
• Les Consommations totale de carburant dans plusieurs mode (en litres)
• Les Distances parcourues dans plusieurs mode (en kilométres)
• l'Accumulation d'énergie du réseau dans la batterie (en kWh)

Lire la suite